Vialidad Nacional

La pandemia no ha detenido las gestiones que lleva adelante el intendente de Paraná, Adán Bahl, con los organismos nacionales y provinciales. Tal es el caso que este viernes mantuvo un encuentro virtual con el jefe de Licitaciones de Vialidad Nacional, Pablo Caffaro, con quien analizó el avance de obras en la ciudad y

Se trata de rutas que se encuentran en situación de deterioro y cuyas concesionarias registran incumplimientos en sus obligaciones contractuales. Pasarán a estar bajo la órbita de Vialidad Nacional.

El gobernador Gustavo Bordet acordó con el administrador General de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, “la continuidad de obras estratégicas para Entre Ríos”, según se informó oficialmente. Además, en compañía del intendente Bahl, avanzaron en infraestructura vial para Paraná.

De 2.800 kilómetros prometidos de autopistas se hicieron 365, apenas el 13 por ciento. Y de 4.000 kilómetros de rutas seguras no se construyó ni un sólo kilómetro.  Algunos gerentes macristas pretenden una indemnización, otros dejaron oficinas cerradas con llave y no entregaron las pertenencias del Estado: auto, computadora y celular.

Responsables de Vialidad Nacional acusaron a los municipios de Sauce de Luna y de Bovril por retirar el material que estaba al costado de la ruta 127.

La exdirectora de Jurídicos de Vialidad Nacional, Julieta Lucila Ripoli, cuenta cómo fueron las maniobras para el direccionamiento de las concesiones de los peajes en beneficio del Grupo Socma.

La obra incluye la construcción de tramos puente sobre el arroyo Saucesito-Almafuerte y la unión entre la Ruta Nacional 12 con la Avenida Circunvalación.